Kompozitné materiály sa stali ideálnymi materiálmi na výrobu lietadiel s nízkou nadmorskou výškou kvôli ich ľahkej, vysokej pevnosti, odolnosti proti korózii a plasticity. V tejto ére hospodárstva s nízkou nadmorskou výškou, ktorá sleduje efektívnosť, životnosť batérie a ochranu životného prostredia, používanie kompozitných materiálov nielen ovplyvňuje výkon a bezpečnosť lietadla, ale je tiež kľúčom na podporu rozvoja celého priemyslu.
Uhlíkové vláknokompozitný materiál
Kvôli svojej ľahkej, vysokej pevnosti, odolnosti proti korózii a iným charakteristikám sa uhlíkové vlákna stala ideálnym materiálom na výrobu lietadiel s nízkym výškou. Môže nielen znížiť hmotnosť lietadiel, ale tiež zlepšiť výkonnosť a ekonomické prínosy a stane sa účinnou náhradou za tradičné kovové materiály. Štrukturálne komponenty a pohonné systémy, ktoré predstavujú asi 75-80%, zatiaľ čo interné aplikácie, ako sú lúče a štruktúry sedadiel, predstavujú 12-14%a systémy batérií a avionikových zariadení predstavujú 8-12%.
Vláknosklenený kompozitný materiál
Plast zosilnený zo sklenených vlákien (GFRP), so svojím odporom korózie, vysokým a nízkym teplotným odporom, odporom žiarením, retardujúcim sa mušom a proti starnutiu, hrá dôležitú úlohu pri výrobe lietadiel s nízkou nadmorskou výškou, ako je napríklad drony. Ekonomika s nízkou nadmorskou výškou.
Vo výrobnom procese lietadiel s nízkou nadmorskou výškou sa na výrobu kľúčových štrukturálnych komponentov, ako sú draky, krídla a chvosty, široko používajú. Je to ľahké vlastnosti, ktoré pomáhajú zlepšovať účinnosť plavby lietadiel a poskytujú silnejšiu štrukturálnu pevnosť a stabilitu.
Pre komponenty, ktoré si vyžadujú vynikajúcu priepustnosť vlny, ako sú radómy a kapotáže, sa zvyčajne používajú kompozitné materiály zo sklenených vlákien. Napríklad „Global Hawk“ „Global Hawk“ UAV „Global Hawk“, napríklad pre svoje krídla, zložky z uhlíka, ktoré zabezpečujú case creasite, zabezpečujú case creasite.
Tkanina zo sklenených vlákien sa dá použiť na výrobu kapotáží a okien lietadiel, ktoré nielen vylepšujú vzhľad a krásu lietadla, ale tiež zvyšuje pohodlie jazdy. Jednotne, v satelitnom dizajne, môže sa tiež použiť sklenená vláknitá tkanina na vybudovanie vonkajšej povrchovej štruktúry solárnych panelov a antén.
Aramidová vláknokompozitný materiál
Materiál voštičného jadra aramidového papiera navrhnutý so šesťuholníkovou štruktúrou bionického prírodného plástov je vysoko rešpektovaný pre svoju vynikajúcu špecifickú pevnosť, špecifickú tuhosť a štrukturálnu stabilitu. V pridávaní je tento materiál tiež veľmi nízka zvuková izolácia, tepelná izolácia a horlivo spomaľujúce vlastnosti a dym a toxicita generované počas spaľovania sú veľmi nízke. Tieto charakteristiky spôsobujú, že zaberá miesto v špičkových aplikáciách leteckého a vysokorýchlostného prepravného prostriedkov.
Aj keď náklady na aramid papiere voštinového materiálu sú vyššie, často sa vyberá ako kľúčový ľahký materiál pre špičkové vybavenie, ako sú lietadlá, rakety a satelity, najmä pri výrobe štrukturálnych komponentov, ktoré vyžadujú priepustnosť širokopásmových vĺn a vysokú tuhosť.
Ľahké výhody
Ako kľúčový materiál na štruktúru trupu zohráva Aramid Paper dôležitú úlohu vo veľkých ekonomických lietadlách s nízkym nadmorským výnimkou, ako je EVTOL, najmä ako sendvičová vrstva voštík z uhlíkových vlákien.
V oblasti bezpilotných leteckých vozidiel sa široko používa Nomex Honeycomb Material (Aramid Paper), používa sa v trupovej škrupine, krídlovej koži a prednej hrane a ďalších častiach.
Druhýsendvičové kompozitné materiály
Lietadlá s nízkou nadmorskou výškou, ako sú bezpilotné letecké vozidlá, okrem použitia vystužených materiálov, ako sú uhlíkové vlákniny, sklenené vlákno a aramidové vlákno vo výrobnom procese, sa tiež široko používajú sendvičové štrukturálne materiály, ako sú napríklad voštinové, film, penový plast a penové vlákno.
Pri výbere sendvičových materiálov sa bežne používajú plástový sendvič (napríklad papierový plást, Nomex Honeycomb atď.), Drevené sendviče (ako je breza, Paulownia, borovica, basové drevo atď.) A penový sendvič (ako je polyuretán, polyvinylchlorid, polystyrénová pena atď.).
Penová sendvičová štruktúra sa široko používa v štruktúre drakov UAV kvôli svojim vodotesným a plávajúcim charakteristikám a technologickým výhodám, že dokáže naplniť dutiny vnútornej štruktúry krídla a chvostového krídla ako celku.
Pri navrhovaní nízkorýchlostných UAV sa voštinové sendvičové konštrukcie zvyčajne používajú na diely s nízkymi požiadavkami na pevnosť, pravidelné tvary, veľké zakrivené povrchy a ľahko sa rozkladajú, ako napríklad stabilizačné povrchy predného krídla, zvislé povrchy stabilizácie chvosta, povrchy stabilizácie krídla, povrchy z komplexných tvarov atď. Sendvičové štruktúry, ktoré si vyžadujú vyššiu pevnosť, môžu sa vybrať drevené sendvičové štruktúry. Na tie časti, ktoré vyžadujú vysokú pevnosť a vysokú stuhnutosť, ako je napríklad trufážna pokožka, T-lúč, L-lúč atď. rôzne uhly kladenia, vrstvy a sekvencia vrstvenia a vyliečenie rôznymi teplotami zahrievania a tlakom na tlak.
Čas príspevku: november 22-2024
