výrobky

Podrobný úvod
Vlákno posilnené kompozity (FRP) v aplikáciách stavebného inžinierstva vo význame „Problémy so štrukturálnou trvanlivosťou a v niektorých osobitných pracovných podmienkach na hranie svojej ľahkej, vysokej sily, anizotropných charakteristík“ v kombinácii so súčasnou úrovňou technológie aplikačných technológií a trhovými podmienkami, odborníci v odbore sa domnievajú, že jeho aplikácia je selektívna. V štruktúre reznej betónovej štruktúry metra, vysokej kvalitnej diaľničnej svahu a podpore tunela, odolnosť voči chemickej erózii a ďalších poliach vykázala vynikajúci výkon aplikácií, čo je stále viac akceptovaná stavebnou jednotkou.
Špecifikácia produktu
Nominálne priemery sa pohybujú od 10 mm do 36 mm. Odporúčané nominálne priemery pre GFRP tyče sú 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm a 32 mm.

Poznámky: Ďalšie požiadavky by mali spĺňať ustanovenia priemyselného štandardu JG/T406-2013 „Plast zosilnený skleneným vlákninou pre stavebné inžinierstvo“

Aplikačná technológia
1. Geotechnické inžinierstvo s technológiou podpory GFRP
Projekty tunela, sklonu a metra bude zahŕňať geotechnické ukotvenie, ukotvenie často používajú oceľ s vysokým ťahom ako kotvové tyče, GFRP liš kotvové prúty pre geotechnické projekty. V súčasnosti sa tyče GFRP používajú čoraz viac ako kotvové prúty v geotechnickom inžinierstve.
2. Selfuktívna technológia inteligentnej monitorovania GFRP
Senzory mriežky z vlákien majú oproti tradičným senzorom sily mnoho jedinečných výhod, ako je jednoduchá štruktúra snímacej hlavy, malá veľkosť, ľahká hmotnosť, dobrá opakovateľnosť, antialektromagnetické interferencie, vysoká citlivosť, variabilný tvar a schopnosť implantovať sa do lišty GFRP vo výrobnom procese. Lu-V GFRP Smart Bar je kombináciou barov GFRP LU-V a senzorov vlákniny, s dobrou trvanlivosťou, vynikajúcou rýchlosťou prežitia nasadenia a citlivým charakteristikám prenosu kmeňov, vhodných pre stavebné inžinierstvo a iné oblasti, ako aj stavebníctvo a služby za tvrdých environmentálnych podmienok.

3. Štít Cuttable Concret Technology Posilnenie
Aby sa zablokovala infiltrácia vody alebo pôdy pod pôsobením tlaku vody v dôsledku umelého odstránenia oceľovej výstuže v betóne v štruktúre krytu metra, mimo steny, ktorá zastavuje vodu, musia pracovníci naplniť hustú pôdu alebo dokonca obyčajný betón. Takáto prevádzka nepochybne zvyšuje intenzitu pracovnej sily pracovníkov a čas cyklu podzemného vykopávka tunela. Riešením je použitie klietky GFRP namiesto oceľovej klietky, ktorá sa môže použiť v betónovej štruktúre koncového krytu metra, a to nielen s kapacitou ložiska, ktorá môže spĺňať požiadavky, ale aj v dôsledku skutočnosti, že štruktúra betónu GFRP má výhodu, že je možné, že je možné, že sa môže znížiť, a ak sa môže skrátiť, a ak sa ak chce fungovať, a akcie, a akcekoľvek je možné vyrezať a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré môžu byť akciované a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa dajú skrátiť a ktoré sa môžu znížiť na štíty. rýchlosť výstavby a bezpečnosť.
4. GFRP bar atď.
Existujúce pruhy ETC existujú pri strate informácií o prechode a dokonca aj opakovanom odpočtov, susednom interferencii na ceste, opakovaným nahrávaním informácií o transakciách a zlyhaní transakcií atď., Použitie nemagnetických a nevodivých stĺpcov GFRP namiesto ocele v chodníku môže tento fenomén spomaliť.
5. GFRP Bar Continulous Stanfloted Betón
Neustále zosilnené betónové vozovky (CRCP) s pohodlnou jazdou, vysokou kapacitou ložiska, odolnou, ľahkou údržbou a ďalšími významnými výhodami, použitie sklenených vlákien posilňujúcich sa tyčí (GFRP) namiesto ocele aplikovanej na túto štruktúru vozovky, oba na prekonanie nevýhody o ľahkej korózii ocele, ale tiež na udržanie výhod kontinentne zosilneného konkretovaného konkretného stresu.
6.
Kvôli bežnému javu cestnej polevy v zime je de-incing soli jedným z ekonomickejších a efektívnejších spôsobov a chloridové ióny sú hlavnými vinníkmi korózie posilňovacej ocele v vystuženej betónovej vozovke. Použitie vynikajúcej odolnosti proti korózii Namiesto ocele môže zvýšiť životnosť vozovky.
7. Technológia posilňovača GFRP Bar Marine Betón
Korózia chloridu oceľovej výstuže je najzákladnejším faktorom ovplyvňujúcim trvanlivosť zosilnených betónových štruktúr v offshore projektoch. Štruktúra s veľkým rozpätím nosníkových slabu často používaných v prístavných termináloch, vďaka svojej vlastnej hmotnosti a veľkému zaťaženiu, ktoré nesie, je vystavená obrovským ohybovým momentom a šmykovým silám v rozpätí pozdĺžneho nosníka a na podporu, čo následne spôsobuje vývoj prasklín. V dôsledku pôsobenia morskej vody môžu byť tieto lokalizované posilňovacie tyče skorodované vo veľmi krátkom časovom období, čo vedie k zníženiu únosnej kapacity celkovej štruktúry, ktorá ovplyvňuje normálne použitie prístavu alebo dokonca výskyt bezpečnostných nehôd.
Rozsah aplikácie: Seawall, štruktúra budovy na nábreží, akvakultúrny rybník, umelý útes, štruktúra prerušenia vody, plávajúci dok
atď.
8. Ďalšie špeciálne aplikácie barov GFRP
(1) Špeciálna aplikácia proti elektromagnetickému rušeniu
Letiskové a vojenské zariadenia anti-radarové interferenčné zariadenia, citlivé zariadenia na testovanie vojenských zariadení, betónové steny, zariadenia MRI zdravotnej starostlivosti, geomagnetické observatórium, budovy jadrovej fúzie, veliteľské veže na letiskách, atď.
(2) Konektory sendvičových stenových panelov
Prefabrikovaný sendvičový izolovaný stenový panel sa skladá z dvoch betónových bočných panelov a izolačnej vrstvy v strede. Štruktúra prijíma novo zavedené konektory kompozitného materiálu zosilneného skleneného vlákna OP-SW300 (GFRP) cez tepelnú izolačnú dosku, aby spojili dva betónové bočné panely dohromady, čím sa tepelná izolačná stena úplne eliminovala studené mosty vo výstavbe. Tento produkt nielenže využíva netermálnu vodivosť šliach GFRP LU-V, ale tiež poskytuje úplnú hru kombinovaným účinkom sendvičovej steny.