správy

Je zrejmé, že dôvodom, prečo dvojposchodové vlaky výrazne nepribrali na váhe, je ľahká konštrukcia vlaku. Karoséria vozňa využíva veľké množstvo nových kompozitných materiálov s nízkou hmotnosťou, vysokou pevnosťou a odolnosťou proti korózii. V leteckom priemysle existuje známe príslovie: „Snažte sa znížiť každý gram hmotnosti.“ Aj vo vysokorýchlostných vlakoch, metre a iných oblastiach železničnej dopravy má ľahká konštrukcia obzvlášť dôležitý praktický a ekonomický význam pre zníženie hmotnosti, zvýšenie rýchlosti a zníženie spotreby energie. Výhodou je, že použitie nových kompozitných materiálov poskytuje dôležitú záruku nízkej hmotnosti vnútorných materiálov v oblasti železničnej dopravy.

Tentoraz sa jeden z ľahkých materiálov navrhnutých a použitých v interiéri dvojčinného vlaku - termoplastický polykarbonátový PC kompozitný materiál, používa hlavne v hornej a dolnej vrstve vozňa a v paneloch koncových bočných stien a bočných strešných paneloch; zároveň ide o prvý domáci a zahraničný projekt, ktorý využíva termoplastické PC kompozity na veľkej ploche v priestore pre cestujúcich EMU; je dokončený procesmi, ako je čistá a bezprašná extrúzia, vysokotlakové duté tvarovanie za tepla, päťosové inteligentné CNC spracovanie a modulárne prispôsobenie; efekty produktu spĺňajú požiadavky na vysokú tuhosť, matnosť, špeciálnu farbu a textúru povrchu.

V porovnaní s interiérovými materiálmi, ako sú sklo a plasty vystužené sklenenými vláknami, ktoré sa v kabíne používajú už dlho a sú verejnosti známe, môžu mať termoplastické PC kompozity určitý „distanc“, čo je spôsobené najmä trendom a rytmom vývoja nových materiálov v procese vývoja priemyselného veku. Vďaka konceptom ekologickej ochrany životného prostredia a trvalo udržateľného rozvoja „plasty namiesto skla“ a „plasty namiesto tuhosti“ je možné termoplastické PC kompozity ako ľahký materiál, ktorý spĺňa hlavné priemyselné štandardy, zefektívniť integráciou komponentov. Výroba, vyhýbanie sa sekundárnym operáciám, recyklovateľnosť a zníženie hmotnosti výrazne znižujú náklady na dopravu, pracovnú silu a ďalšie spôsoby, ako znížiť náklady na systém. Zároveň dokážu spĺňať prísne a komplexné globálne štandardy testovania ohňovzdornosti, dymu a toxicity. Preto sa v posledných rokoch postupne dostali do oblasti interiérov karosérií železničných vozidiel a boli jednomyseľne uznané hlavnými výrobcami OEM železničných vozidiel a podpornými továrňami. Zároveň sa v železničnom dopravnom priemysle v Číne a na celom svete začali termoplastické PC kompozitné materiály vyrábať v domácom prostredí.

V súčasnosti sa na celom svete objavuje nová vlna technologických inovácií, ktorú predstavujú informačné siete, inteligentná výroba, nová energia a nové materiály, a v oblasti globálnych zariadení pre železničnú dopravu sa začína nová vlna všestranných zmien. Prispôsobte sa novému smeru vývoja špičkovej výroby v oblasti železničnej dopravy, držte sa poslania „Nech nové materiály a inteligentné produkty zlepšia kvalitu ľudského života“, spolupracujte s partnermi v dodávateľskom a dodávateľskom reťazci a kolegami z priemyslu na podpore bezpečnejšej a ekologickejšej technológie nových materiálov svetovej triedy, inteligentného a efektívneho sveta dopravy a napomáhajte kvalitnému rozvoju čínskeho železničného dopravného priemyslu.