novinky

Rozumie sa, že dôvod, prečo vlak s dvojitým obsahom nezískal veľkú váhu, je spôsobený ľahkým dizajnom vlaku. Telo auta používa veľké množstvo nových kompozitných materiálov s ľahkou hmotnosťou, vysokou pevnosťou a odolnosťou proti korózii. V priemysle výroby lietadiel je známe príslovie: „Snažte sa znížiť každý gram hmotnosti.“ Tiež vo vysokorýchlostných železničných vlakoch, metroch a iných poliach na tranzitné polia má ľahké váhy obzvlášť dôležitý praktický a ekonomický význam pre zníženie hmotnosti, zvýšenie rýchlosti a zníženie spotreby energie. Prínos; A aplikácia nových kompozitných materiálov poskytuje iba dôležitú záruku materiálu pre ľahké vnútorné materiály v políkskom poli Rail.

Tentoraz sa jeden z ľahkých materiálov navrhnutých a používaných vo vnútri dvojakého kompozitného materiálu PC a kompozitného materiálu PC a dolných vrstiev vozíka a koncových bočných stenách a bočných strešných paneloch sa používa hlavne v horných a dolných vrstvách vozíka a koncových bočných stenách a bočných strešných paneloch; Zároveň je to tiež prvý domáci zámorský projekt, ktorý používa termoplastické kompozity PC na veľkej ploche v priestore pre cestujúcich EMU; Je dokončená procesmi, ako je čisto a bezprášna extrúzia, vysokotlakové duté termoformy, päťosové CNC inteligentné spracovanie a modulárne prispôsobenie; Účinky produktu spĺňajú požiadavky vysokej tuhosti, matnej, špeciálnej farby a povrchovej textúry.

V porovnaní s vnútornými materiálmi, ako sú plasty zosilnené sklenenými a sklenenými vláknami, ktoré sa v kabíne používajú dozrievané a sú známe verejnosti, môžu mať termoplastické kompozity PC zmysel pre „vzdialenosť“, čo je hlavne spôsobené trendom a rytmom vývoja nových materiálov vo vývojovom procese priemyselného veku; So zeleným koncepciami ochrany životného prostredia a trvalo udržateľného rozvoja „plastov namiesto skla“ a „plastov namiesto rigidity“, ako ľahký materiál, ktorý spĺňa hlavné priemyselné normy, môžu byť termoplastické kompozity PC zefektívnené integráciou komponentov. Výroba, vyhýbanie sa sekundárnym operáciám, recyklovateľnosti a zníženiu hmotnosti spôsobujú, že náklady na dopravu, náklady na prácu a iné spôsoby, ako výrazne znížiť systémové náklady; Zároveň môže spĺňať aj prísne a zložité globálne štandardy testovania ohňa, dymu a toxicity; Preto v posledných rokoch postupne vstúpila do oblasti telesných vozidiel na vozíky a jednomyseľne bola uznávaná hlavnými OEM železničných tranzitných vozidiel a podpornými továrňami; Zároveň sa v železničnom tranzitnom priemysle v Číne a na svete začali termoplastické počítačové kompozitné materiály realizovať interne vyrábané domácimi domácimi na domácom trhu.

V súčasnosti sa po celom svete objavuje nová vlna technologických inovácií, ktoré predstavujú informačné siete, inteligentná výroba, nové energetiky a nové materiály, a gestuje nové kolo všestranných zmien v oblasti globálneho železničného tranzitného zariadenia. Dodržiavajte sa nového rozvojového smerovania špičkovej výrobnej oblasti železničnej dopravy, dodržiavajte poslanie „Nechajte nové materiály a inteligentné výrobky zlepšiť kvalitu ľudského života“, spolupracujte s upstream a downstream partnermi a kolegami v priemysle na podporu bezpečnejšieho a zelenejšieho nového materiálu na svetovej úrovni, inteligentný a efektívny svet dopravy, pomáha vysokému rozvoju kvalitného rozvoja čínskeho tranzitného priemyslu.