novinky

S vývojom technológie výroby kompozitných materiálov, spolu s prehlbujúcim sa porozumením a porozumením kompozitných materiálov v priemysle železničných tranzitných odvetvia, ako aj technologickým pokrokom v priemysle výroby železničných dopravných vozidiel sa rozsah aplikácií kompozitných materiálov v vozidlách železničných tranzitných vozidiel postupne rozširuje. Typy, stupne a technické úrovne použitých kompozitných materiálov sa tiež neustále zlepšujú.

Aplikácia FRP vo vozidlách s tranzitnými železničnými dopravcami

1. Včasné uplatňovanie FRP vo vozidlách s tranzitnými vozidlami

Aplikácia FRP v železničných tranzitných vozidlách sa začala v 80. rokoch 20. storočia a prvýkrát sa použila v domácich elektrických vlakoch 140 km/h. Rozsah žiadosti obsahuje hlavne:

● Vnútorný stenový panel;

● Vnútorná horná doska;

● Plastová toaleta zosilnená skleneným skleneným vláknom;

Hlavným cieľom aplikácie v tom čase bol Katsukiyogi. Typ použitého FRP je nenasýtený polyesterová živica FRP.

2. Dávka Aplikácie FRP na vozidlá

V 90. rokoch sa vyskytla šaržová aplikácia FRP na vozidlách na železničné tranzitné vozidlá a jeho postupná zrelosť. Používa sa hlavne na výrobu železničných osobných automobilov a mestských železničných vozidiel:

Panel vnútornej steny v izbe pre hostí;

● Vnútorná horná doska;

Zostavená plastová toaleta zosilnená skleneným vláknom;

Plastová kúpeľňa s integrálnou sklenenou vláknou;

Integrálna plastová toaleta zosilnená skleneným vláknením;

Klimatizačný kanál FRP, výfukový kanál odpadu;

● Rám sedadla alebo sedadla.

V súčasnosti sa hlavný cieľ aplikácie presunul z výmeny dreva na zlepšenie stupňa vozidiel; Typy použitého FRP sú stále hlavne prevažne nenasýtené polyesterové živice FRP.

3. V posledných rokoch uplatňovanie FRP v železničných vozidlách

Od začiatku tohto storočia sa FRP vo väčšej miere používa vo vozidlách železničných tranzitných vozidiel. Okrem toho, že sa používa pri výrobe vyššie uvedených rôznych výrobkov, sa tiež široko používa pri výrobe:

● kryt strechy;

Nový vzduchový kanál na streche;

● Rôzne komponenty s komplexnými tvarmi v aute, vrátane trojrozmerných zakrivených panelov vnútornej steny a bočných strešných panelov; pokrytie panelov rôznych špeciálnych tvarov; Plastové plástové steny so sklenenými vláknami; dekoratívne diely.

Hlavným cieľom aplikácie FRP v tejto fáze je vyrábať diely so špeciálnymi funkčnými požiadavkami alebo zložitými požiadavkami na modelovanie. Okrem toho sa zlepšil aj požiarny odpor FRP aplikovaného v tejto fáze. Reaktívne a aditívne spomalenie horenia spomalenie Nenasýtenej polyesterovej živice FRP sa široko používa a aplikácia fenolovej živice FRP sa postupne znížila.

4. Aplikácia FRP vo vysokorýchlostnom EMU

Aplikácia FRP vo vysokorýchlostnej železničnej EMU skutočne vstúpila do zrelej fázy. pretože:

(1) FRP sa používa pri výrobe dielov so špeciálnymi funkciami, zložitými tvarmi a štruktúrami a vynikajúcim komplexným výkonom, ktorý vydrží veľké zaťaženie, ako sú integrálne zefektívnené fronty FRP, otváracie a zatváracie moduly predného konca, aerodynamické kryty strechy atď.

(2) Plastický plast zosilnený sklenený

Použitie plastov zosilneného tvarovaného skleneného vlákna na výrobu vysokorýchlostného vnútorného nástenných panelov pre cestujúcich EMU v dávkach má nasledujúce výhody:

Dimenzionálna presnosť častí je vysoká;

● Kvalita výroby a produkt,

● Dosiahnuté ľahké;

● Vhodné na inžiniersku hromadnú výrobu.

(3) Zlepšiť úroveň FRP aplikovanej v iných častiach

● Môže sa podľa potreby vyrobiť na časti s rôznymi textúrami;

Kvalita vzhľadu je lepšia a presnosť tvarov a rozmerov častí je vyššia;

● Farba a vzor povrchu je možné nastaviť súčasne.

V súčasnosti uplatňovanie FRP zahŕňa realizáciu špeciálnych funkcií a tvarov a ciele na vyššej úrovni, ako je napríklad určité zaťaženie a svetlo hmotnosť.