správy

S rozvojom technológie výroby kompozitných materiálov, spolu s prehlbovaním pochopenia a chápania kompozitných materiálov v odvetví železničnej dopravy, ako aj s technologickým pokrokom priemyslu výroby koľajových vozidiel, sa rozsah použitia kompozitných materiálov v koľajových dopravných vozidlách zvýšil. postupne rozširovali.Druhy, triedy a technické úrovne použitých kompozitných materiálov sa tiež neustále zlepšujú.

Aplikácia FRP v koľajových tranzitných vozidlách

1. Včasná aplikácia FRP v koľajových tranzitných vozidlách

Aplikácia FRP v železničných tranzitných vozidlách sa začala v 80. rokoch 20. storočia a prvýkrát sa použila v domácich nízkorýchlostných elektrických vlakoch s rýchlosťou 140 km/h.Rozsah aplikácie zahŕňa najmä:

● vnútorný stenový panel;

● vnútorná horná doska;

● Plastová toaleta vystužená sklenenými vláknami;

Hlavným aplikačným cieľom v tom čase bol Katsukiyogi.Použitým typom FRP je nenasýtená polyesterová živica FRP.

2. Dávková aplikácia FRP na železničné tranzitné vozidlá

K dávkovej aplikácii FRP na koľajových tranzitných vozidlách a jej postupnej zrelosti došlo v 90. rokoch.Používa sa hlavne na výrobu železničných osobných vozňov a mestských koľajových vozidiel:

Vnútorný stenový panel hosťovskej izby;

●Vnútorná horná doska;

Plastová toaleta vystužená sklenenými vláknami;

Integrálna kúpeľňa z plastu vystuženého sklenenými vláknami;

Integrálna umývadlo z plastu vystuženého sklenenými vláknami;

FRP klimatizačné potrubie, odpadové výfukové potrubie;

● Sedadlo alebo rám sedadla.

V súčasnosti sa hlavný aplikačný cieľ presunul z náhrady dreva na zlepšenie kvality vozidiel;používané typy FRP sú stále hlavne nenasýtené polyesterové živice FRP.

3. V posledných rokoch aplikácia FRP v koľajových vozidlách

Od začiatku tohto storočia sa FRP vo väčšej miere používa v koľajových tranzitných vozidlách.Okrem toho, že sa používa pri výrobe vyššie uvedených rôznych produktov, je tiež široko používaný pri výrobe:

●strešný plášť;

Nové vzduchové potrubie na streche;

●Rôzne komponenty so zložitými tvarmi v aute, vrátane trojrozmerných zakrivených panelov vnútornej steny a bočných strešných panelov;krycie panely rôznych špeciálnych tvarov;Plastové plástové stenové panely vystužené sklenenými vláknami;ozdobné časti.

Hlavným cieľom aplikácie FRP v tejto fáze je výroba dielov so špeciálnymi funkčnými požiadavkami alebo komplexnými požiadavkami na modelovanie.Okrem toho sa zlepšila aj požiarna odolnosť FRP použitého v tejto fáze.Reaktívna a aditívna nenasýtená polyesterová živica FRP spomaľujúca horenie bola široko používaná a aplikácia fenolovej živice FRP sa postupne znižovala.

4. Aplikácia FRP vo vysokorýchlostnej HMÚ

Aplikácia FRP vo vysokorýchlostných železničných EMU skutočne vstúpila do zrelej fázy.pretože:

(1) FRP sa používa pri výrobe dielov so špeciálnymi funkciami, zložitými tvarmi a štruktúrami a vynikajúcim komplexným výkonom, ktorý dokáže odolať veľkému zaťaženiu, ako sú FRP integrálne aerodynamické čelá, predné moduly otváracieho a zatváracieho mechanizmu, strešné aerodynamické kryty, atď. .

(2) Lisovaný plast vystužený sklenenými vláknami (SMC) sa široko používa

Použitie lisovaného plastu vystuženého sklenenými vláknami na výrobu vysokorýchlostných EMU vnútorných nástenných panelov pre cestujúcich v dávkach má tieto výhody:

Rozmerová presnosť dielov je vysoká;

● Kvalita výroby a trieda produktu,

●Dosiahnutá nízka hmotnosť;

●Vhodné pre strojársku hromadnú výrobu.

(3) Zlepšiť úroveň FRP uplatňovanej v iných častiach

●Podľa potreby z neho možno vyrobiť časti s rôznymi textúrami;

Kvalita vzhľadu je lepšia a presnosť tvaru a rozmerov dielov je vyššia;

●Farbu povrchu a vzor je možné upraviť súčasne.

V súčasnosti aplikácia FRP zahŕňa realizáciu špeciálnych funkcií a tvarov a cieľov vyššej úrovne, ako je nosnosť určitej záťaže a nízka hmotnosť.