správy

Najväčší rozdiel medzi autobusmi s novou energiou z uhlíkových vlákien a tradičnými autobusmi je v tom, že prijímajú dizajnový koncept vozňov v štýle metra.Celé vozidlo využíva systém pohonu nezávislého zavesenia kolies.Má rovnú, nízku podlahu a usporiadanie veľkých uličiek, čo umožňuje cestujúcim nastupovať a jazdiť v jednom kroku bez bariér.

Rozumie sa, že kompozitný materiál z uhlíkových vlákien je ľahší ako zliatina hliníka a horčíka a pevnejší ako oceľ.Je to nový strategický materiál, ktorý integruje štrukturálne a funkčné materiály.Je široko používaný v špičkových oblastiach, ako je letectvo a kozmonautika, a používa sa vo výrobe automobilov.Prelomová inovácia zohrala veľmi dobrú úlohu pri znižovaní hmotnosti vozidla, zlepšovaní pevnosti karosérie a znižovaní spotreby energie.Tentoraz zakúpený nový energetický autobus z kompozitného materiálu z uhlíkových vlákien má šesť výhod: „úspornejší, hospodárnejší, bezpečnejší, pohodlnejší, s dlhou životnosťou a nekorozívne“.V porovnaní s kovovou karosériou je pevnosť karosérie vozidla o 10% vyššia, hmotnosť je znížená o 30%, jazdná účinnosť sa zvyšuje najmenej o 50% a zvyšuje sa plocha na státie pri rovnakom počte sedadiel. o viac ako 60 %.Energia nárazu kompozitného materiálu z uhlíkových vlákien je 5-krát väčšia ako energia ocele a 3-krát väčšia ako energia hliníka., A brzdná dráha sa skráti po nízkej hmotnosti, vozidlo je bezpečnejšie na jazdu, výkon chemických médií je dobrý, životnosť karosérie sa môže predĺžiť o 6 až 8 rokov a zážitok z jazdy je lepší.