novinky

Najväčší rozdiel medzi novými energetickými autobusmi z uhlíkových vlákien a tradičnými autobusmi je v tom, že prijímajú koncepciu dizajnu vozňov v štýle metra. Celé vozidlo prijíma systém zavesenia nezávislý od kolesa. Má ploché, nízke podlahové a veľké usporiadanie uličiek, ktoré umožňuje cestujúcim nastúpiť na palubu a jazdiť v jednom kroku bez bariér.

Je zrejmé, že kompozitný materiál z uhlíkových vlákien je ľahší ako zliatina z hliníka-magnéium a silnejšia ako oceľ. Je to strategický materiál integrujúci štrukturálne a funkčné materiály. Všeobecne sa používa v špičkových poliach, ako je letectvo a letecký priestor, a používa sa vo výrobe automobilov. Inovácia orientačných bodov zohrala veľmi dobrú úlohu pri znižovaní hmotnosti vozidla, pri zlepšovaní sily tela a znižovaní spotreby energie. Kompozitný materiál z uhlíkových vlákien Nový energetický autobus kúpený tentoraz má šesť výhod: „viac energie, ekonomickejšie, bezpečnejšie, pohodlnejšie, dlhšie a nekorozívne“. V porovnaní s kovovým telom je pevnosť tela vozidla o 10%vyššia, hmotnosť sa zníži o 30%, účinnosť jazdy sa zvyšuje najmenej o 50%a stála plocha rovnakého počtu sedadiel sa zvyšuje o viac ako 60%. Nárazová energia kompozitného materiálu z uhlíkových vlákien je 5 -násobok energie z ocele a trikrát hliníka. , A brzdná vzdialenosť sa po ľahkej hmotnosti kratšia, vozidlo je bezpečnejšie jazdiť, výkon chemických médií je dobrý, životnosť tela sa môže predĺžiť o 6 až 8 rokov a zážitok z jazdy je lepší.