novinky

Luxusné interiéry, lesklé kapucne, šokujúce revy ... všetky predvádzajú aroganciu super športových automobilov, zdanlivo ďaleko od života bežných ľudí, ale viete? V skutočnosti sú interiéry a kapucne týchto automobilov vyrobené z výrobkov zo sklenených vlákien.

Okrem špičkových automobilov riadia bežní ľudia automobily a nákladné autá, ktoré prepravujú tovar, z ktorých všetky sú vyrobené zo sklenených vlákien. Dá sa povedať, že výkon aplikácie skleneného vlákna sa dá predĺžiť na neurčito.

V súčasnosti je možné kompozitné materiály z komponentov zo sklenených vlákien, ktoré sa vyskytujú, rozdeliť na dva typy: termoplastické a termosetovanie. Výrobné procesy oboch sú rôzne a použitia sa tiež líšia. Výrobky termosetovania sklenených vlákien pre LFT sa používajú hlavne pre automobilové vnútorné diely, ako sú konzoly prístrojových dosiek, rezervné pneumatické škatule, predné konzoly a ďalšie komponenty mimo Auto rámu; Výrobky zo sklenených vlákien Thermoset SMC sa používajú hlavne pre automobilové kapucne, nárazníky a oddeľovače palivovej nádrže. Tepelné obaly a iné automobilové konštrukčné časti.
S rozvojom automobilového priemyslu a podporou konceptov ochrany energie a ochrany životného prostredia sa ľahké automobily stali všeobecným trendom. Spotreba paliva vozidla závisí hlavne od posunu motora a celkovej hmotnosti vozidla. Pokiaľ ide o predpoklad, že udržiavanie celkovej kvality, výkonu a nákladov na vozidlo, zníženie hmotnosti vozidla môže účinne zvýšiť výstupný výkon a manipuláciu, znížiť spotrebu paliva a znížiť emisie výfukových plynov. Štúdie ukázali, že pri každých 10% znížení hmotnosti vozidla sa spotreba paliva môže znížiť o 6-8%. Výmena tradičnej ocele sklenenými vláknami môže výrazne znížiť hmotnosť vozidla.

Výrobky SMC sú dôležitou súčasťou automobilových dielov. Ako znížiť hmotnosť automobilov zlepšením jeho výkonu je naliehavým problémom pre výrobcov automobilov, ktorí sa majú vyriešiť.
V súčasnosti je najuznávanejšou metódou v priemysle nahradenie tradičných plnivách dutými sklenenými guľôčkami, čím sa znižuje hustota listu, aby sa dosiahol účinok zníženia hmotnosti vozidla. Problém, ktorý to prináša, je však to, že mechanické vlastnosti materiálu tiež znižujú. Preto, aby sa zabezpečilo mechanické vlastnosti za podmienok s nízkou hustotou, môžu sa sklenené vlákna použiť na zabezpečenie vyšších mechanických podmienok. Vyššie uvedené výrobky SMC sú zložené zo sklenených vlákien, plniva a živicovej.
Výrobky sklenených vlákien pre SMC s vysokou pevnosťou a povrchovými vlastnosťami. Produkt môže súčasne spĺňať požiadavky mechanických vlastností a povrchových vlastností na úrovni A a je vhodný na výrobu automobilových častí a konštrukčných častí. V porovnaní s konkurentmi v priemysle za rovnakých podmienok sa celková mechanická výkonnosť zvýšila o 20%, čo poskytuje riešenie problému degradácie mechanického výkonu SMC s nízkou hustotou.
Rovnako ako tie závideniahodné super športové vozidlá, aj požiadavky na energiu a vzhľad sú oveľa vyššie ako bežné autá, najmä na vzhľad a hladkosť. SMC používa sklenené vlákno 456 ako nový typ produktu sklenených vlákien pre automatické časti, ktorý dokáže spĺňať povrch A na úrovni zákazníka, tj požiadavky na zrkadlové povrchy a jeho jas je dostatočný na to, aby zodpovedal polohovaniu supercars.

Okrem výrobkov SMC môžu termoplastické materiály vystužené sklenenými vláknami zohrávať aj dôležitú úlohu v oblasti výmeny ocele plastom v automobiloch. Vysoko výkonná LFT priadza 362H sa používa hlavne v automobilových častiach, ako sú spätné zrkadlá, zvukovo odolné kryty, konzoly prístrojových dosiek atď.
Technológia LFT má vysoké požiadavky na spracovateľnosť priadze, najmä odolnosť priadze na opotrebenie. Vlasa na kilogram 362H je veľmi nízka. Fan Jiashu z Centra výskumu a vývoja produktu to potvrdil experimentálnym porovnaním. Keď nastavil vlhkosť na 50%, vlastnosť na kilogram 362H je výrazne nižšia ako vlhkosť porovnávacieho produktu; Keď vlhkosť stúpa na 75%, zvyšuje sa chlpatosť všetkých výrobkov, čo je určené charakteristikami veľkosti činidla samotnej priadze. Ale úžasné je, že keď je vlhkosť 75%, vlastnosť 362H je stále nižšia ako v kontrolnej skupine, ktorá ukazuje vynikajúcu odolnosť proti oderu 362 hodín.
Nielen to, mechanické vlastnosti 362H sú tiež vysoká pevnosť a vysoká húževnatosť. S tým bude vozidlo odolnejšie voči zrážkam, keď dôjde k závažnému nárazu. Nebude to „krehké“ ako oceľ a nebude ľahko „zranené“. Je to rovnaké ako povrch 362 hodín. Liečba jedinečnej dimenzovanej činnosti je neoddeliteľná. Vývoj vysokej výroby a vysoko výkonnej priamej priadze so zvýšenou LFT pre PP 362H ďalej zlepšuje produktový systém priamej priadze pre LFT. Jeho vysoká disperzia a vysoké mazivo spĺňajú požiadavky zákazníka na spracovateľnosť.