novinky

V modernej dobe sa v civilných dopravných dopravných dopravných dopravných prostriedkoch, ktoré každý potrebuje, používajú špičkové kompozitné materiály, aby zabezpečili vynikajúci výkon letu a dostatočnú bezpečnosť. Ale pri pohľade späť na celú históriu vývoja letectva, aké materiály sa používali v pôvodných lietadlách? Z hľadiska splnenia faktorov dlhodobého letu a dostatočného zaťaženia musí byť materiál použitý na výrobu lietadla ľahký a silný. Zároveň musí byť vhodné, aby sa ľudia transformovali a spracovali a spĺňali mnohé požiadavky, ako je vysoký odpor odporu a odolnosť proti korózii. Zdá sa, že výber správnych leteckých materiálov nie je ľahká úloha.

S nepretržitým vývojom vedy o leteckých materiáloch začali ľudia používať čoraz viac kompozitných materiálov pomocou dvoch alebo viacerých zložených materiálov, ktoré kombinovali výhody rôznych materiálov, ale tiež kompenzovali ich nevýhody. Na rozdiel od tradičných zliatin, kompozitné materiály používané v lietadlách v posledných rokoch väčšinou používali ľahšiu živicovú matricu zmiešanú s komponentmi uhlíkových vlákien alebo sklenených vlákien. V porovnaní s zliatinami sú vhodnejšie na transformáciu a spracovanie a pevnosť rôznych častí je možné určiť podľa konštrukčných výkresov. Ďalšou výhodou je, že sú lacnejšie ako kovy. Osobné lietadlá Boeing 787, ktoré boli vysoko uznávané na Medzinárodnom trhu civilného letectva, používa zložené materiály vo veľkom meradle.
Niet pochýb o tom, že kompozitné materiály sú kľúčovým smerom výskumu v oblasti leteckých materiálov v budúcnosti. Kombinácia niekoľkých materiálov vytvorí výsledok jedného plus jeden väčší ako dva. V porovnaní s tradičnými materiálmi má viac možností. Budúce lietadlá pre cestujúcich, ako aj sofistikovanejšie rakety, rakety a kozmické lode a ďalšie vesmírne vozidlá, majú vyššie požiadavky na prispôsobivosť a inováciu materiálov. V tom čase túto prácu mohli vykonávať iba kompozitné materiály. Tradičné materiály sa však určite neodstúpi z fázy histórie tak rýchlo, majú tiež výhody, ktoré kompozitné materiály nemajú. Aj keď je 50% súčasného osobného lietadla vyrobené z kompozitných materiálov, zvyšná časť stále potrebuje tradičné materiály.