Čo je zadné krídlo
„Tail Spoiler“, známy tiež ako „spojler“, je častejší v športových automobiloch a športových automobiloch, ktoré môžu účinne znížiť odpor vzduchu generovanej autom pri vysokej rýchlosti, ušetriť palivo a mať dobrý vzhľad a dekoračný efekt.
Hlavnou funkciou zadného krídla je dosiahnuť, aby vzduch vyvinul štvrtú silu na auto, to znamená priľnavosť k zemi. Môže kompenzovať časť výťahu, ovládať auto tak, aby sa vznášala, znížila vplyv odporu vetra, aby auto mohlo jazdiť blízko cesty, čím sa zlepší rýchlosť vozidla. Stabilita jazdy.
HRC jednodielne zadné krídlo uhlíkových vlákien
Existujúci proces chvosta krídla väčšinou prijíma plastové vstrekovanie alebo vákuovú infúziu tvarovania zložených materiálov vlákien, ale má nasledujúce nevýhody:
Rigidita a pevnosť zadného krídla s injekciou sú nedostatočné a servisná celá je krátka;
Povrchový vzhľad plastovej chvostovej plutvy a vákuového vstrekovacieho lišta chvosta nie je esteticky príjemný a nemôže spĺňať požiadavky špičkových modelov, ktoré sledujú jedinečný a vynikajúci vzhľad;
Tradičná chvostová plutva sa kombinuje do celkového tvaru prostredníctvom procesu sekundárnej väzby, ale táto výrobná metóda má nedostatky nízkej účinnosti spracovania, ľahkej deformácie a deformácie produktu a medzeru v spojení vážne ovplyvňujú vzhľad tvaru;
Okrem toho sú automobilové exteriérové časti a konštrukčné časti predtým vyrábané procesom vákuovej infúzie alebo formovanie prepreg v Číne v podstate na úrovni korektúry a ich veľkosť a výkon sú nestabilné, ktoré nemôžu splniť požiadavky dávky a stabilitu automobilového priemyslu.
Tím HRC skúmal sériu výrobných a testovacích technológií, ako sú overovanie materiálu, konštrukčný návrh, simulačná analýza, vývoj plesní, vývoj nástrojov CNC, vývoj nástrojov na lepenie a testovaciu technológiu, prekonať ťažkosti jeden po druhom a úspešne vyvinuli jednodielny chvost uhlíkových vlákien. Má zložitý tvar, krásny vzhľad, náročné funkčné požiadavky, silné mechanické vlastnosti a spĺňa požiadavky ľahkej váhy s celkovou hmotnosťou menšou ako 1,6 kg.
Existujúci proces chvosta krídla väčšinou prijíma plastové vstrekovanie alebo vákuovú infúziu tvarovania zložených materiálov vlákien, ale má nasledujúce nevýhody:
Rigidita a pevnosť zadného krídla s injekciou sú nedostatočné a servisná celá je krátka;
Povrchový vzhľad plastovej chvostovej plutvy a vákuového vstrekovacieho lišta chvosta nie je esteticky príjemný a nemôže spĺňať požiadavky špičkových modelov, ktoré sledujú jedinečný a vynikajúci vzhľad;
Tradičná chvostová plutva sa kombinuje do celkového tvaru prostredníctvom procesu sekundárnej väzby, ale táto výrobná metóda má nedostatky nízkej účinnosti spracovania, ľahkej deformácie a deformácie produktu a medzeru v spojení vážne ovplyvňujú vzhľad tvaru;
Okrem toho sú automobilové exteriérové časti a konštrukčné časti predtým vyrábané procesom vákuovej infúzie alebo formovanie prepreg v Číne v podstate na úrovni korektúry a ich veľkosť a výkon sú nestabilné, ktoré nemôžu splniť požiadavky dávky a stabilitu automobilového priemyslu.
Tím HRC skúmal sériu výrobných a testovacích technológií, ako sú overovanie materiálu, konštrukčný návrh, simulačná analýza, vývoj plesní, vývoj nástrojov CNC, vývoj nástrojov na lepenie a testovaciu technológiu, prekonať ťažkosti jeden po druhom a úspešne vyvinuli jednodielny chvost uhlíkových vlákien. Má zložitý tvar, krásny vzhľad, náročné funkčné požiadavky, silné mechanické vlastnosti a spĺňa požiadavky ľahkej váhy s celkovou hmotnosťou menšou ako 1,6 kg.
Výhody zadného krídla z uhlíkových vlákien
Technológia formovania integrovaného produktu. Výrobky sa môžu vyrábať stabilne v dávkach, čo nielenže zvyšuje účinnosť výroby, ale tiež šetrí náklady na vývoj a znižujú náklady na výrobky.
Proces jednostranného formovania znižuje proces spojenia a počas procesu spájania sa vyhýba deformácii a deformácii. Okrem toho jedinečný dizajn tohto produktu môže zdôrazniť športový pocit celého vozidla.
Je ľahké inštalovať a uľahčiť následnú demontáž a údržbu, čím sa uspokojuje potreby zákazníkov pre pohodlie montáže vozidiel. Použitím kombinácie mechanického pripojenia Rivet skrutky a pripojenia plastového snímania je metóda zostavy bezpečnejšia a spoľahlivejšia.
Primeraný návrh linky na rozdelenie produktu, uvedomte si riadenie riadenia rozdelenia produktu do 0,2 mm, aby ste zaistili krásny účinok textúry 3K na povrch.
Vzhľad je chránený farbou s vysokou jasnosťou, ktorá spĺňa test svetla starnutia na viac ako 2000 hodín a test výkonu tepla starnutia a zároveň zaisťuje krásny vzhľad produktu.
Celková hmotnosť produktu je menšia ako 1,6 kg. Pri dosahovaní ľahkej hmotnosti spĺňa viac ako 30 overovaní výkonu, ako je test vysokokopukového vibrácie 5-200Hz a test -30 ° C s nízkym teplotným nárazom.
Vnútorná konštrukcia dutej štruktúry výrazne znižuje hmotnosť produktu, čím účinne znižuje odpor vetra a spotrebu paliva. Testy ukazujú, že zostava tohto produktu môže zvýšiť prítlak pri maximálnej rýchlosti z 11 kg na 40 kg za podmienok, že koeficient odporu vetra je v podstate nezmenený, čo výrazne zvyšuje stabilitu manipulácie.
Aplikácia zadného krídla z uhlíkových vlákien
Produkt má množstvo nezávislých práv duševného vlastníctva a bol hromadne vyrábaný. Spätná väzba na trhu a spokojnosť zákazníka z tohto produktu sú vynikajúce, čo výrazne podporuje vývoj a aplikáciu častí uhlíkových vlákien v automobilovom priemysle.
Čas príspevku: mar-11-2022
