čo je zadné krídlo
„Chvostový spojler“, tiež známy ako „spoiler“, je bežnejší v športových autách a športových autách, ktoré môžu účinne znížiť odpor vzduchu generovaný autom pri vysokej rýchlosti, šetriť palivo a majú dobrý vzhľad a dekoračný efekt.
Hlavnou funkciou zadného krídla je, aby vzduch pôsobil na auto štvrtou silou, teda priľnavosťou k zemi.Môže kompenzovať časť výťahu, ovládať vozidlo tak, aby sa vznášalo, znižovať vplyv odporu vetra, takže auto môže jazdiť blízko cesty, čím sa zvyšuje rýchlosť auta.Stabilita jazdy.
Zadné krídlo z jedného kusu HRC z uhlíkových vlákien
Existujúci proces zadného krídla väčšinou využíva vstrekovanie plastov alebo vákuové infúzne tvarovanie vláknitých kompozitných materiálov, ale má nasledujúce nevýhody:
Tuhosť a pevnosť vstrekovaného zadného krídla je nedostatočná, životnosť je krátka;
Povrchový vzhľad plastovej chvostovej plutvy a vákuového vstrekovania chvostovej plutvy nie je esteticky príjemný a nemôže spĺňať požiadavky špičkových modelov, ktoré sledujú jedinečný a vynikajúci vzhľad;
Tradičná chvostová plutva je kombinovaná do celkového tvaru prostredníctvom sekundárneho procesu spájania, ale tento spôsob výroby má nedostatky nízkej účinnosti spracovania, ľahkého deformovania a deformácie produktu a spojovacia medzera vážne ovplyvňuje vzhľad tvaru;
Okrem toho vonkajšie časti automobilov a konštrukčné časti, ktoré sa predtým vyrábali vákuovým infúznym procesom alebo lisovaním predimpregnovaných laminátov PCM v Číne, sú v podstate na úrovni nátlačku a ich veľkosť a výkon sú nestabilné, čo nemôže spĺňať požiadavky na šaržu a stabilitu automobilového priemyslu. priemyslu.
Tím HRC preskúmal sériu výrobných a testovacích technológií, ako je overenie materiálu, štrukturálny dizajn, simulačná analýza, vývoj foriem, vývoj CNC nástrojov, vývoj spojovacích nástrojov a testovacia technológia, prekonal ťažkosti jeden po druhom a úspešne vyvinul jednodielny. chvost z uhlíkových vlákien.Má zložitý tvar, krásny vzhľad, náročné funkčné požiadavky, pevné mechanické vlastnosti a spĺňa požiadavky na nízku hmotnosť, s celkovou hmotnosťou menšou ako 1,6 kg.
Existujúci proces zadného krídla väčšinou využíva vstrekovanie plastov alebo vákuové infúzne tvarovanie vláknitých kompozitných materiálov, ale má nasledujúce nevýhody:
Tuhosť a pevnosť vstrekovaného zadného krídla je nedostatočná, životnosť je krátka;
Povrchový vzhľad plastovej chvostovej plutvy a vákuového vstrekovania chvostovej plutvy nie je esteticky príjemný a nemôže spĺňať požiadavky špičkových modelov, ktoré sledujú jedinečný a vynikajúci vzhľad;
Tradičná chvostová plutva je kombinovaná do celkového tvaru prostredníctvom sekundárneho procesu spájania, ale tento spôsob výroby má nedostatky nízkej účinnosti spracovania, ľahkého deformovania a deformácie produktu a spojovacia medzera vážne ovplyvňuje vzhľad tvaru;
Okrem toho vonkajšie časti automobilov a konštrukčné časti, ktoré sa predtým vyrábali vákuovým infúznym procesom alebo lisovaním predimpregnovaných laminátov PCM v Číne, sú v podstate na úrovni nátlačku a ich veľkosť a výkon sú nestabilné, čo nemôže spĺňať požiadavky na šaržu a stabilitu automobilového priemyslu. priemyslu.
Tím HRC preskúmal sériu výrobných a testovacích technológií, ako je overenie materiálu, štrukturálny dizajn, simulačná analýza, vývoj foriem, vývoj CNC nástrojov, vývoj spojovacích nástrojov a testovacia technológia, prekonal ťažkosti jeden po druhom a úspešne vyvinul jednodielny. chvost z uhlíkových vlákien.Má zložitý tvar, krásny vzhľad, náročné funkčné požiadavky, pevné mechanické vlastnosti a spĺňa požiadavky na nízku hmotnosť, s celkovou hmotnosťou menšou ako 1,6 kg.
Výhody zadného krídla z uhlíkových vlákien
Integrovaná technológia formovania produktu.Produkty môžu byť vyrábané stabilne v dávkach, čo nielen zlepšuje efektivitu výroby, ale tiež šetrí náklady na vývoj a znižuje náklady na produkt.
Proces formovania z jedného kusu znižuje proces spájania a zabraňuje deformácii a deformácii počas procesu spájania.Jedinečný dizajn tohto produktu navyše dokáže zvýrazniť športový pocit z celého vozidla.
Ľahko sa inštaluje a uľahčuje následnú demontáž a údržbu, čím spĺňa požiadavky zákazníkov na pohodlnú montáž vozidla.Použitím kombinácie mechanického spojenia pomocou nitovacej skrutky a plastového západkového spojenia je spôsob montáže bezpečnejší a spoľahlivejší.
Rozumný dizajn deliacej čiary produktu, realizujte kontrolu deliacej čiary produktu do 0,2 mm, aby ste zabezpečili krásny efekt 3K textúry na povrchu.
Vzhľad chráni vysokosvietivá farba, ktorá spĺňa test starnutia svetlom na viac ako 2000 hodín a test účinnosti starnutia za tepla a zároveň zabezpečuje krásny vzhľad produktu.
Celková hmotnosť výrobku je menšia ako 1,6 kg.Pri dosahovaní nízkej hmotnosti spĺňa viac ako 30 výkonnostných overení, ako je vysokofrekvenčný vibračný test 5-200 Hz a nárazový test -30 °C pri nízkej teplote.
Konštrukcia vnútornej dutej konštrukcie výrazne znižuje hmotnosť produktu, čím účinne znižuje odpor vetra a spotrebu paliva.Testy ukazujú, že montáž tohto produktu môže zvýšiť prítlak pri maximálnej rýchlosti z 11 kg na 40 kg za predpokladu, že koeficient odporu vetra sa v podstate nemení, čo výrazne zvyšuje stabilitu ovládania.
Aplikácia zadného krídla z uhlíkových vlákien
Produkt má množstvo nezávislých práv duševného vlastníctva a bol sériovo vyrábaný.Spätná väzba trhu a spokojnosť zákazníkov s týmto produktom sú vynikajúce, čo výrazne podporuje vývoj a aplikáciu dielov z uhlíkových vlákien v automobilovom priemysle.
Čas odoslania: Mar-11-2022