čo je zadné krídlo
„Zadný spojler“, tiež známy ako „spoiler“, je bežnejší v športových autách a športových vozidlách, ktoré môžu účinne znížiť odpor vzduchu generovaný autom pri vysokej rýchlosti, ušetriť palivo a mať dobrý vzhľad a dekoratívny efekt.
Hlavnou funkciou zadného krídla je vytvoriť štvrtú silu, ktorá pôsobí na vozidlo, teda zaistiť priľnavosť k zemi. Dokáže kompenzovať časť vztlaku, ovládať vztlak vozidla a znižovať vplyv odporu vzduchu, aby sa vozidlo mohlo pohybovať blízko vozovky, čím sa zlepšuje rýchlosť vozidla a zvyšuje sa stabilita jazdy.
Jednodielne zadné krídlo z uhlíkových vlákien HRC
Existujúci proces výroby chvostových krídel prevažne využíva vstrekovanie plastov do formy alebo vákuové infúzne vstrekovanie do formy z vláknitých kompozitných materiálov, ale má nasledujúce nevýhody:
Tuhosť a pevnosť vstrekovaného zadného krídla sú nedostatočné a životnosť je krátka;
Povrchový vzhľad plastovej chvostovej plutvy a chvostovej plutvy vyrobenej vákuovým vstrekovaním nie je esteticky príjemný a nemôže spĺňať požiadavky špičkových modelov, ktoré sa snažia o jedinečný a vynikajúci vzhľad;
Tradičná chvostová plutva sa spája do celkového tvaru prostredníctvom procesu sekundárneho spájania, ale táto výrobná metóda má nedostatky v podobe nízkej účinnosti spracovania, ľahkej deformácie a deformácie produktu a medzera medzi spojmi vážne ovplyvňuje vzhľad tvaru;
Okrem toho, vonkajšie diely automobilov a konštrukčné diely, ktoré boli predtým vyrobené v Číne vákuovou infúziou alebo lisovaním z prepregu PCM, sú v podstate na úrovni korektúry a ich veľkosť a výkon sú nestabilné, čo nemôže spĺňať požiadavky automobilového priemyslu na dávkovanie a stabilitu.
Tím HRC preskúmal sériu výrobných a testovacích technológií, ako je overovanie materiálov, konštrukčný návrh, simulačná analýza, vývoj foriem, vývoj CNC nástrojov, vývoj nástrojov na lepenie a testovacie technológie, prekonal jednu ťažkosť po druhej a úspešne vyvinul jednodielny chvost z uhlíkových vlákien. Má zložitý tvar, krásny vzhľad, náročné funkčné požiadavky, silné mechanické vlastnosti a spĺňa požiadavky na nízku hmotnosť s celkovou hmotnosťou menej ako 1,6 kg.
Existujúci proces výroby chvostových krídel prevažne využíva vstrekovanie plastov do formy alebo vákuové infúzne vstrekovanie do formy z vláknitých kompozitných materiálov, ale má nasledujúce nevýhody:
Tuhosť a pevnosť vstrekovaného zadného krídla sú nedostatočné a životnosť je krátka;
Povrchový vzhľad plastovej chvostovej plutvy a chvostovej plutvy vyrobenej vákuovým vstrekovaním nie je esteticky príjemný a nemôže spĺňať požiadavky špičkových modelov, ktoré sa snažia o jedinečný a vynikajúci vzhľad;
Tradičná chvostová plutva sa spája do celkového tvaru prostredníctvom procesu sekundárneho spájania, ale táto výrobná metóda má nedostatky v podobe nízkej účinnosti spracovania, ľahkej deformácie a deformácie produktu a medzera medzi spojmi vážne ovplyvňuje vzhľad tvaru;
Okrem toho, vonkajšie diely automobilov a konštrukčné diely, ktoré boli predtým vyrobené v Číne vákuovou infúziou alebo lisovaním z prepregu PCM, sú v podstate na úrovni korektúry a ich veľkosť a výkon sú nestabilné, čo nemôže spĺňať požiadavky automobilového priemyslu na dávkovanie a stabilitu.
Tím HRC preskúmal sériu výrobných a testovacích technológií, ako je overovanie materiálov, konštrukčný návrh, simulačná analýza, vývoj foriem, vývoj CNC nástrojov, vývoj nástrojov na lepenie a testovacie technológie, prekonal jednu ťažkosť po druhej a úspešne vyvinul jednodielny chvost z uhlíkových vlákien. Má zložitý tvar, krásny vzhľad, náročné funkčné požiadavky, silné mechanické vlastnosti a spĺňa požiadavky na nízku hmotnosť s celkovou hmotnosťou menej ako 1,6 kg.
Výhody zadného krídla z uhlíkových vlákien
Technológia lisovania integrovaná do produktu. Produkty je možné stabilne vyrábať v dávkach, čo nielen zlepšuje efektivitu výroby, ale tiež šetrí náklady na vývoj a znižuje náklady na produkt.
Proces lisovania z jedného kusu skracuje proces lepenia a zabraňuje deformácii a deformáciám počas procesu lepenia. Okrem toho, jedinečný dizajn tohto produktu dokáže zvýrazniť športový dojem z celého vozidla.
Inštalácia je jednoduchá a uľahčuje následnú demontáž a údržbu, čím spĺňa potreby zákazníkov pre pohodlie montáže vozidla. Použitím kombinácie mechanického spojenia nitovými skrutkami a plastovým zacvakávacím spojom je spôsob montáže bezpečnejší a spoľahlivejší.
Rozumný dizajn deliacej čiary produktu, realizácia kontroly deliacej čiary produktu s presnosťou do 0,2 mm, aby sa zabezpečil krásny efekt 3K textúry na povrchu.
Vzhľad je chránený vysoko jasným náterom, ktorý spĺňa test starnutia svetlom viac ako 2000 hodín a test starnutia teplom a zároveň zaisťuje krásny vzhľad výrobku.
Celková hmotnosť produktu je menej ako 1,6 kg. Pri nízkej hmotnosti spĺňa viac ako 30 výkonnostných overení, ako napríklad vysokofrekvenčný vibračný test 5 – 200 Hz a nárazový test pri nízkej teplote –30 °C.
Vnútorná dutá konštrukcia výrazne znižuje hmotnosť produktu, čím účinne znižuje odpor vzduchu a spotrebu paliva. Testy ukazujú, že montáž tohto produktu dokáže zvýšiť prítlak pri maximálnej rýchlosti z 11 kg na 40 kg za podmienky, že koeficient odporu vzduchu zostane v podstate nezmenený, čo výrazne zvyšuje stabilitu pri ovládaní.
Aplikácia zadného krídla z uhlíkových vlákien
Produkt má množstvo nezávislých práv duševného vlastníctva a bol vyrobený hromadne. Spätná väzba od trhu a spokojnosť zákazníkov s týmto produktom sú vynikajúce, čo výrazne podporuje vývoj a aplikáciu dielov z uhlíkových vlákien v automobilovom priemysle.
Čas uverejnenia: 11. marca 2022
