moja krajina urobila veľké prelomové inovácie v oblasti vysokorýchlostného maglevu.20. júla vysokorýchlostný dopravný systém maglev v mojej krajine, ktorý vyvinula spoločnosť CRRC a ktorý má úplne nezávislé práva duševného vlastníctva, úspešne zišiel z montážnej linky v Qingdao.Ide o prvý vysokorýchlostný dopravný systém maglev na svete navrhnutý na dosiahnutie rýchlosti 600 km/h.moja krajina zvládla kompletný súbor vysokorýchlostnej technológie maglev a inžinierskych schopností.
Aby bolo možné zvládnuť kľúčovú technológiu vysokorýchlostného maglevu, v rámci podpory „13. päťročného“ národného kľúčového programu výskumu a vývoja Ministerstva vedy a techniky, špeciálny projekt Advanced Rail Transit Key, organizovaný CRRC a pod vedením CRRC Sifang Co., Ltd., združuje viac ako 30 domácich maglevových a vysokorýchlostných železničných polí.Univerzity, výskumné ústavy a podniky „výroba, štúdium, výskum a aplikácia“ spoločne spustili vývoj vysokorýchlostného dopravného systému maglev s rýchlosťou 600 kilometrov za hodinu.
Projekt bol spustený v októbri 2016 a testovací prototyp bol vyvinutý v roku 2019. Bol úspešne testovaný na testovacej linke Tongji University v Šanghaji v júni 2020. Po optimalizácii systému bol stanovený konečný technický plán a bol vyvinutý kompletný systém v januári 2021. A začal šesťmesačné spoločné ladenie a spoločný test.
Doteraz, po 5 rokoch výskumu, bol oficiálne spustený vysokorýchlostný dopravný systém maglev s rýchlosťou 600 km/h, ktorý úspešne dobyl kľúčové základné technológie a systém vyriešil problémy so zvyšovaním rýchlosti, komplexnou adaptabilitou prostredia a lokalizáciou základného systému. systémová integrácia, vozidlá a trakcia.Hlavné prelomy v kompletných súboroch inžinierskych technológií, ako je napájanie, komunikácia na riadenie prevádzky a traťové koľaje.
Nezávisle vyvinula prvých 5 súprav vysokorýchlostných vlakov maglev v mojej krajine s rýchlosťou 600 kilometrov za hodinu.Bol vyvinutý nový typ hlavy a aerodynamické riešenie na vyriešenie aerodynamických problémov v podmienkach ultra vysokej rýchlosti.Pomocou pokročilého laserového hybridného zvárania a technológie uhlíkových vlákien bola vyvinutá ľahká a vysoko pevná karoséria, ktorá spĺňa požiadavky na ultra-vysokorýchlostné vzduchotesné nosenie.Nezávisle vyvinuté navádzacie a polohovacie zariadenia na meranie rýchlosti a presnosť riadenia dosiahla medzinárodnú vedúcu úroveň.Prelomte kľúčový výrobný proces a osvojte si výrobnú technológiu kľúčových kľúčových komponentov, ako je závesný rám, elektromagnet a ovládač.
Prekonajte kľúčové technológie, ako je vysokovýkonný trakčný menič IGCT a vysoko presné synchrónne riadenie trakcie, a dokončili nezávislý vývoj vysokorýchlostného trakčného napájacieho systému maglev.Osvojte si kľúčové technológie komunikácie medzi vozidlom a zemou vo vysokorýchlostných podmienkach, ako je prenos s ultra nízkym oneskorením a riadenie odovzdania oddielu, a inovujte a vytvorte vysokorýchlostný systém riadenia dopravy maglev, ktorý sa prispôsobuje činnosti automatického sledovania diaľkové kmeňové vedenie.Bol vyvinutý nový vysoko presný koľajový nosník, ktorý vyhovuje vysokej rýchlosti a plynulosti jazdy vlakov.
Inovujte v systémovej integrácii, prelomte technické prekážky v aplikačných scenároch a komplexnej adaptabilite prostredia, aby vysokorýchlostný maglev mohol uspokojiť potreby aplikácií na dlhé vzdialenosti, dochádzanie do práce a viacerých scenárov a prispôsobiť sa zložitým geografickým a klimatickým prostrediam, ako sú rieky tunely, vysoký chlad, vysoká teplota a vysoká vlhkosť.
V súčasnosti vysokorýchlostný dopravný systém maglev s rýchlosťou 600 kilometrov za hodinu dokončil integráciu a úpravu systémového spojenia a päť zoraďovacích vlakov realizovalo stabilné odpruženie a dynamickú prevádzku na linke na uvedenie do prevádzky vo vnútri závodu s dobrým funkčným výkonom.
Podľa Dinga Sansana, hlavného technického inžiniera projektu vysokorýchlostného maglevu a zástupcu hlavného inžiniera spoločnosti CRRC Sifang Co., Ltd., je vysokorýchlostný maglev z montážnej linky prvým vysokorýchlostným dopravným systémom maglev na svete s rýchlosťou rýchlosťou 600 kilometrov za hodinu.Základným princípom prijatia vyspelej a spoľahlivej normálnej navádzacej technológie je použitie elektromagnetickej príťažlivosti, aby vlak levitoval na trati, aby sa realizovala bezkontaktná prevádzka.Má technické výhody vysokej účinnosti, rýchlej, bezpečnej a spoľahlivej, silnej prepravnej kapacity, flexibilného zoraďovania, pohodlnej včasnosti, pohodlnej údržby a ochrany životného prostredia.
Vysokorýchlostný maglev s rýchlosťou 600 kilometrov za hodinu je najrýchlejším pozemným vozidlom, aké sa v súčasnosti dá dosiahnuť.Vypočítané podľa skutočnej doby cestovania „od dverí k dverám“ ide o najrýchlejší spôsob dopravy do vzdialenosti 1 500 kilometrov.
Prijíma prevádzkovú štruktúru „pridržiavacej koľajnice auta“, ktorá je bezpečná a spoľahlivá.Systém trakčného napájania je usporiadaný na zemi a napájanie je napájané po častiach podľa polohy vlaku.V susednom úseku premáva len jeden vlak a zrážka zozadu v podstate nehrozí.Realizujte plne automatickú prevádzku na úrovni GOA3 a bezpečnostná ochrana systému spĺňa požiadavky najvyššej úrovne bezpečnosti SIL4.
Priestor je priestranný a jazda pohodlná.Jedna sekcia môže prepraviť viac ako 100 cestujúcich a môže byť flexibilne zoskupená v rozsahu 2 až 10 vozidiel, aby vyhovovala potrebám rôznych kapacít cestujúcich.
Žiadny kontakt s dráhou počas jazdy, žiadne opotrebovanie kolies alebo koľajníc, menšia údržba, dlhá doba generálnej opravy a dobrá hospodárnosť počas celého životného cyklu.
Ako vysokorýchlostný spôsob dopravy sa vysokorýchlostný maglev môže stať jedným z efektívnych spôsobov vysokorýchlostného a kvalitného cestovania, čím sa obohatí komplexná trojrozmerná dopravná sieť mojej krajiny.
Jeho aplikačné scenáre sú rôznorodé a možno ho použiť pre vysokorýchlostnú prímestskú dopravu v mestských aglomeráciách, integrovanú dopravu medzi jadrovými mestami a koridorovú dopravu s diaľkovými a efektívnymi spojeniami.V súčasnosti narastá dopyt po vysokorýchlostnom cestovaní v rámci toku obchodných cestujúcich, toku turistov a cestujúcich za prácou, ktorý priniesol hospodársky rozvoj mojej krajiny.Ako užitočný doplnok k vysokorýchlostnej doprave môže vysokorýchlostný maglev spĺňať rôznorodé cestovné potreby a podporovať koordinovaný rozvoj regionálnej hospodárskej integrácie.
Rozumie sa, že so zameraním na inžinierstvo a industrializáciu, CRRC Sifang vybudovalo profesionálne vysokorýchlostné integrované experimentálne centrum maglev a skúšobné výrobné centrum v Národnom inovačnom centre technológie vysokorýchlostných vlakov.Kooperačná jednotka v rámci OSN skonštruovala vozidlá, trakčné napájanie, komunikáciu riadenia prevádzky a vedenia.Simulačná a testovacia platforma interného systému koľaje vytvorila lokalizovaný priemyselný reťazec od základných komponentov, kľúčových systémov až po systémovú integráciu.
Čas odoslania: 22. júla 2021 
