Ľahké a vysoko pevné uhlíkové vlákna a inžinierske plasty s vysokou slobodou spracovania sú hlavnými materiálmi pre automobily novej generácie, ktoré nahradia kovy. V spoločnosti zameranej na vozidlá XEV sú požiadavky na zníženie CO2 prísnejšie ako predtým. S cieľom vyriešiť problém vyváženia zníženia hmotnosti, spotreby paliva a ochrany životného prostredia, Toray, ako odborník na plasty z uhlíkových vlákien a inžinierskych plastov, plne využíva technické skúsenosti nahromadené po mnoho rokov, aby poskytovali najvhodnejšie automatické roztoky v automobilovom priemysle.
Špecifická hmotnosť uhlíkových vlákien je asi 1/4 železa a špecifická pevnosť je viac ako 10 -násobok železa.
Výsledkom je, že je možné dosiahnuť značné zníženie telesa vozidla.
Teraz sa technológia spracovania kompozitných materiálov z uhlíkových vlákien neustále vyvíja podľa rôznych použití.
Ako jedna z termosetovaných technológií formovania CFRP, „metóda formovania RTM“, aby sa dosiahol vysokorýchlostný cyklus formovacieho cyklu, prijíma technológiu vysokorýchlostnej infiltrácie živice a veľmi vysokú rýchlostnú technológiu vytvrdzovania živicou pomocou metódy viacbodovej injekcie počas formovania, ktorá môže výrazne skrátiť čas.
Sledujte vysokú plynulosť a celkový tok, ako aj vysoko pevnú strechu.
„Inovatívna technológia hladkého formovania“ umožňuje vysoký povrch a prispieva k zjednodušeniu procesu maľovania. Kombinácia plastov z uhlíkových vlákien a inžinierskych plastov boli vyvinuté rôzne termoplastické termoplastické materiály CFRP.
Tieto materiály sa môžu použiť v kombinácii s kovovými materiálmi, ako je železo a hliník.
Čas príspevku: júl-12-2022
